我來快講幾句從高松回港的情況吧！

當香港快運由2024年5月開始宣布優化她們的賺錢方法後（隨身行李/登機行李/寄倉行的定義大鬥法），朋友都說我這位購物控要跟香港快運說再見了。不過呢，我今次去四國旅行嘛，還是要搭香港快運飛高松較順路啦。

由於小妹今次是透過網上旅行社買機票，所以這個package 是包了1件32kg的寄倉行李和1件7kg的登機行李。

📍寄倉行李：直接上磅，幸好還未超重！不過地勤人員都再次友善地提小妹不能再爆買了。

📍登機行李：地勤直接在小妹的Gregory 26L背包上扣了「handcarry baggage 」紙帶就完了，沒有要求小妹把背包放進那個「死亡行李架」。

📍上機前買了一盒烏冬，當小妹準備直接提著它上機時，地勤人員就截停說我只能帶1件登機行李，如未能把剛買的烏冬放進背包，那就要加錢處理。（小妹把烏冬放回背包後就輕鬆上機啦！）

小總結：之前大家都講那個「死亡行李架」閘走了不少旅人的旅費，但以小妹當天的觀察，那個「死亡行李架」主要是充當藝術品的角色；反而上機前一刻地勤人員會多看2眼大家有沒有拿著很多東西上機啦。

題外話：高松機場真的很小，要買爆還是有1點難度（不過烏冬愛好者要小心啦，畢竟烏冬有一定重量，多買幾包就出事）。

✈️1樓是團內線和國際線的check-in櫃檯、2-3間手信店和烏冬店；

✈️2樓是2間手信店（比1樓的大、賣的品類較多）、1間烏冬店、1間咖啡店和1間family mart；

✈️過了安檢後就有1間免稅店

就這樣。大家還會搭廉航出旅行嗎？

關於我這張機票的明細：https://yellowaddictedtravel.blogspot.com/2024/07/Seoul.html